大型动力电池空运，可以吗？

　　是的，目前有许多这类动力电池需要����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������空运，笔者经常被问到。

　　在IATA DGR中针对此有一个特别条款A9����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������9，规定的内容：尽管危险货物清单（第4.2小����� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������节）L栏和包装说明965，9����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������66，967，968，9����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������69，970 Sect����� �������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�����������Ƴ�������ion I规定����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的货运飞机的每包装数量限����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������额，锂电池或电池组件（UN 3090����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������或UN 3480），安装在设备中����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������或与设备一起的锂电池组，在符����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������合包装说明第I部分（UN 3091或UN 34����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������81），如果经始发国有关当局的批准，其����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������重量可超过35kg，批准文����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������件必须随同货物运输。

　　上述要求（PI965 Se����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ction IA）的主要前提条件：

　　1，通过联合国《试验和标准手册》UN38����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������.3的检测����� �������Ƴ��������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������；

　　2，使用的包装须符合II类包装性能标准（����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������PG II）；

　　3，电荷SoC不超过3����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������0%；

　　4，承运人可以接受没有限制；但有相对多����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������的航空公司是有这类经营人差异化限制的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������，如下图：

　　5，获得主管部门的批准，这一����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������点是最为重要和关键的。

　　关于获得批准的现实情况和现状，笔者将在后����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������续作专题撰稿进行介绍，敬请期待。