新能源电动车发展迅速，随着新材料的不����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������断开发和涌现，各种以电池驱动的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������车辆层出不穷。由于不同原材料生����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������产的电池性能存在差异，安����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������全性也大有区别。为了准确的加以区别和管理，联����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������合国危险货物运输专家委员会（TDG）在2022����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������年11月底在瑞士日内瓦举行第61次专家会议，会上����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������通过了多项提案，其中一项专门针对电动车辆：对原U����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������N3171内容进行修改，����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������同时新增设3项UN代码，决定这部分条目将加入����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������到下一版（第23版）《联合国危险货物运输规章����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������范本》中，会议报告于2022年12月11日对外����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������发布。
目前《规则范本》中的UN����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������3171条目内容为电池驱动的车辆或电池����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������驱动的设备，其范围较为宽泛，不����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������适应当今电动车行业的快速发展����� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������和类别的管理要求，TDG因此����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������决定做进一步的区分，在危险货����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������物览表中新增3个UN代码，分����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������别适用于锂离子电池、锂金属����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������电池和钠离子电池驱动的车辆：
UN3556锂离子电����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������池车辆，Class 9
UN3557锂金属电池车辆，����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������Class 9
UN3558钠离子电池车辆，Class ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������9
而修改后的UN317����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������1条目适用于安装湿电池、金属钠电池或钠合金����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������电池的车辆和设备，该条目也仍����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������然适用于铅酸电池的车辆。
新规则特别为这三类电动车辆制定了包装导则����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������P912：
车辆应固定在牢固坚硬的外包装中，该包装容����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������器应由合适的材料制成，并且具有与����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������包装容量及其设计相关的，具有足够����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������的强度。包装应防止车辆在运����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������输中被意外操作和启动。包装容器不����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������必符合4.1.1.3的要求。车辆应被固定在包装中����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������，以防止在运输中任何方向的改变，以����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������及导致车辆的移动和电池的损坏。
包装运输的车辆可以将车辆上的某些����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������部件（电池除外）从其框架上拆下运输。车辆的包装净����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������重可以超过400公斤。
当车辆的单件净重等于或大于30 kg时，����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������可以有三种方式：
（a）可以装入板条箱或固定在托����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������盘上;
（b）可以不包装运输����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������，条件是车辆能够在运输过程中保持直立，无需额外支����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������撑，并且车辆为电池提供足����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������够的保护，以免对电池造成����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������损坏;
（c）如果车辆在运输过程中有可能倾覆����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������的（例如摩托车），则可以在装有防����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������止倾覆的手段的集装箱内不加包装地运输，例如使用支����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������架、框架或货架。
规定还重申，如果车辆被密封容器包装则需����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������要粘贴9A号（Class 9）标签；����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������但如果无法使用外包装的则可以不粘贴����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������上述标签。
另外，对于钠离子电池供电的车辆����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������，在电池已短路，电池中不含电能（电池的短路可以验����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������证的），则不受规则的限制。
上述规则细化了电动车辆的分类，方便使用并����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������且一目了然，更有针对性的对照应用和加以管����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������理。这些规定不久之后将会被国际海����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������事组织酌情导入新一版的（第����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������42-24版）《国际海运危险货物规����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������则》加以执行。
.png)
